Технология KINWIN

В соответствии с потребностями клиентов наша компания объединяет итерационный дизайн первых трех поколений продуктов. Многофункциональный продукт четвертого поколения специально разработан для автобусов новой энергии, логистических транспортных средств, средних и тяжелых грузовиков. Его продукция имеет такие технические характеристики, как одна машина с четырьмя элементами управления, дистанционное управление OTA, защита IP67, миниатюризация и малый вес, высокая эффективность, высокая надежность, дизайн EMC, высокая интеграция и высокий интеллект.

1. Его ЭМС повышена до уровня CLASS3

2. Общая эффективность на 2% выше, чем у предыдущего поколения.

3. Общий объем уменьшен на 30% по сравнению с предыдущим поколением.

4. Добавьте больше поддержки программного обеспечения, такого как удаленный, выделенный OBD, и совместимый с автономным вождением.

Все микросхемы ядра - автомобильного класса, а главная микросхема управления - Infineon TC275. Он имеет два высокоскоростных и одно низкоскоростное ядро, два высокоскоростных ядра используются для управления двумя главными управляющими двигателями (два главных приводных двигателя или один приводной двигатель и один гибридный генератор), а одно низкоскоростное ядро используется для управления воздушным и масляным насосом. Это позволяет одной плате управления управлять четырьмя двигателями.

В то же время, плата управления имеет собственные функции отбора проб и обнаружения прилипания контактора, что реализует полностью интеллектуальное обнаружение и управление в универсальном контроллере. Это действительно реализует интеллектуальную одноядерную и многоконтрольную технологию, которая является ведущей в отрасли.

Технология овермодуляции. Когда двигатель работает, выходное напряжение и коэффициент использования напряжения улучшаются за счет управления формой волны, что позволяет снизить ток, уменьшить потери двигателя и улучшить экономические показатели.

Алгоритм подавления дрожания в рабочем состоянии. В процессе движения или торможения автомобиля при резком изменении крутящего момента легко вызвать дрожание автомобиля, поэтому для повышения комфорта автомобиля добавляется активный алгоритм распознавания дрожания (т.е. алгоритм распознавания удара), а также алгоритм активного подавления дрожания.

Аппаратная защита плюс алгоритмы программной защиты. Для того чтобы улучшить адаптивность контроллера, на основе аппаратной защиты. Она включает в себя защиту от залипания, короткого замыкания и обрыва цепи, в результате чего достигается интеллектуальная общая защита.

Система питания очень важна в контроллере, от нее тесно зависит точность выборки и надежность работы всей системы. Этот продукт разработан с высоконадежной системой питания, которая может пройти CLASS3 EMC.

В то же время, контроллер имеет функции жесткого пробуждения и пробуждения по CAN, которые являются более гибкими и интеллектуальными при последующем расширении применения.